在新能源汽车智能化逐渐加深的当下，各家车企的竞争核心转向自动驾驶技术比拼和智能座舱的体验设计。为了能在智能座舱上打出差异性，新能源汽车厂商们可谓绞尽脑汁，毕竟汽车已从交通工具变为智能终端，未来将成为家庭、办公室之外的第三生活空间。
项目背景
在新能源汽车领域缺少相关经验的传统企业也在尝试入局。相比自身具有完整开发与设计能力的品牌，他们更需要依赖业内资深团队助力打造好产品。凸凹设计依托多年车机行业的经验积累，致力于帮助合作车企打造创新产品系统。
此次项目即从2020年智慧座舱的概念设计出发，经过一年多的持续迭代与量产跟进。最终帮助客户实现HMI项目量产落地。
策略研究
收到客户的初版产品需求后，凸凹设计组织了一场Workshop，来挖掘用户的真实痛点与需求。
从用户体验的维度出发，运用卡诺模型（Kano Model是对用户需求分类和优先排序的有用工具，以分析用户需求对用户满意的影响为基础，体现了产品性能和用户满意之间的非线性关系。）验证需求的合理性及优先级。用户、设计师和产品经理针对硬件设备、导航系统、车辆维保等汽车软硬件功能在内的五十多项需求，依据各自的理解和期待进行评价。
最终三种角色得出了不尽相同的模型。设计师和产品经理也能从中一窥用户的真实诉求。像FACE-ID登录、中控-副驾屏联动及车联网相关的智能家居联动这类产品侧很兴奋的功能，研究却表明用户其实无感。用户真正期望的是跟驾驶强相关的惯性导航、车辆检测等功能。而后排触控屏和车内香氛等硬件更是用户的兴奋型需求。最终产品侧充分尊重用户的需求，上述的功能都加进了最终的量产车内。
另外，凸凹通过实车测试、桌面研究等方式，对新能源汽车的市场和趋势也进行了深入地研究和分析。当前中国市场，新能源主机厂非常注重并强调车联交互体验。在激烈的红海竞争中，各家主机厂难以避免地在车内堆料，更大、更多的屏幕被加进座舱空间。
前期的需求分析与验证，为后续产品设计框定合理项目边界及预期。基于UMDT研究体系，本次项目凸凹围绕用户、市场、趋势三个维度进行前期调研。
基于中国市场的现状、过往的发展经历、以及接触到的主机厂，凸凹对近年的量产车前排HMI设计屏幕布局进行了划分和分析。凸凹设计认为，随着VR/AR技术向消费级市场下探，以及投射技术的成熟，在未来，屏幕可能不再是显示的唯一载体。更合理的场景中，中央大屏会优先向副驾区域延伸，提供一个更多维度的交互空间；随着自动驾驶级别的逐渐提高，“仪表”和“中控”的界限会逐渐模糊直至消失，并且提供更多的交互可能。
概念设计
沿袭探索精神，打造“心流/宇宙之矢/观山海”概念车机系统
在新能源汽车逐步红海的当下，有差异化的品牌竞争策略才能有效地触达用户、圈定用户，甚至惊艳用户。基于品牌勇于探索未知的愿景，及立足中国的市场定位，凸凹设计分别以人机关系、宇宙航行和《山海经》为设计灵感，打造了心流、宇宙之矢、观山海三种概念车机系统方案，将人文精神灌注于智慧座舱，赋予车机探索未知的精神内核。
概念初期，心流、宇宙之矢、观山海三种概念车机系统方案都给出了相应的视觉风格设定。
心流三联屏效果
宇宙之矢信息点亮效果图
观山海三联屏效果
量产阶段
最终客户选择了将山海精神融入进HMI的设计中，承袭山海经的地理概念的“观山海”车机系统，“观山海”车机系统包括南-西-北-东-中五个方位，相应承载着车辆状况、通讯功能、娱乐信息、舒适性设置及驾驶辅助这五大功能模块。旨在让用户能够通过方位感觉来认知⻋辆功能，获得符合直觉的交互预期与心理确定感。
HMI的设计量产是一个非常庞大且繁复的项目，中间牵涉到了复杂的相关方与生态支持。从前期产品功能定义到中间设计环节和后续的开发落地，整个流程中需要多方团队相互协同。HMI的设计量产在过程中难以避免的会遇到需求的频繁变更。如果缺乏对需求的锁定和版本管理，势必影响整个项目的设计跟开发进程。凸凹设计依据过往的项目经验，总结出一套项目管理方法论，有效推进项目。
在 PMP管理方法的基础上，凸凹专门针对大型互联网产品的需求沟通与迭代，设计了适合我们的需求跟踪管理法，并开发了在线管理工具。客户团队与凸凹设计团队可以共同登入工具，实现零延迟、零误差的需求和交付管理。管理需求，更是帮助客户把头脑中的创想转换为看得见摸得着的设计目标，或督促多个利益相关者更快达成共识。
创新“罗盘”设计 ，探索交互新方式
结合方位地图的概念与量产车屏幕可触达区域的限制，凸凹设计在“观山海”车机系统中增加了罗盘概念。在系统中增加虚拟操控旋钮，并将其定位为山海世界中的罗盘。用来告知用户当前所处的方位。用户可以在罗盘控件区域内，通过上下左右的手势拖动操作来调节屏幕内的内容。罗盘作为整个车机系统的导航，满足系统确定性的同时，还可以为盲操提供更快捷、易用的交互方式。
虽然罗盘的方案在后续量产中由于落地性等诸多原因并没有最终量产，但在前期的设计验证阶段，凸凹快速搭建了台驾进行可用性测试，获得了用户的正向反馈——“左下角这个钮，上下左右的控制，感觉挺有意思的，在其他的车里没有感受到过。很好玩。”
中控分屏布局，保障驾驶体验的同时，提升车内娱乐体验
本次的中控屏幕虽然达15寸，但可触达区域却不理想。用户在驾驶状态下，几乎无法触达屏幕右上的大部分区域。基于这一限制，凸凹提出了分屏的布局框架。导航widget与娱乐大卡片长期显示在桌面，且布局可以通过手势快捷切换，满足行车、驻车等状态下用户的差异化需求。
配合客户对于高端车型的视觉方案需求和传统企业的主流审美，“观山海”的视觉方案侧重奢华感的极致呈现。而更为现代的“宇宙之矢”方案，客户决定用在另一款更为年轻化的车型上。在后续量产阶段，凸凹基于行业经验及趋势研究，将“观山海”的设计风格从传统改向扁平、现代的方向并持续优化。配合其品牌调性与汽车内饰风格，视觉仍旧将奢华感受保留在最终方案中。
量产过程中，除了每日的项目沟通会议，凸凹非常重视与开发团队的有效交流。凸凹建立规范的设计文档输出标准和详细标注来帮助开发团队更好地理解设计方案，并将其转化落地。
输出完整交互规范和二十多个完整模块的交互文档
交互设计举例：充电模块
遇到复杂的设计效果，凸凹产出动态原型，输出完整设计规范和二十多个完整模块的交互文档。
搭建视觉设计规范，共享设计组件库
面对量产过程中，大量的功能模块需要设计，涉及到的内外部设计人员众多，凸凹在完成关键页面设计后，搭建设计规范并同步给多方保证设计的一致性。
本次项目的体量之大远超常规的操作系统设计，最终产出了超过6,000张的UI设计页面，凸凹通过共享通用组件库保证前端取图的便利性。
最终产出超过6,000张视觉界面
多轮测试迭代保证车机系统最终可用性
从初期的台架测试到后期量产车型确认后的实车测试，凸凹陪伴“观山海”系统一步步走向实现。针对实车环境的细微变化，设计也跟着不断的测试和调校，保障“观山海”以最佳的面貌呈现在最终量产的车机屏幕中。
上市发布
本次车机系统开发项目体量大、耗时长。从初期天马行空的概念发散到后续逐渐落地的量产过程，凸凹凭借严谨的设计流程和项目管理经验帮助此前毫无相关经验的客户从0-1搭建出契合其品牌调性，同时也符合行业预期的车机系统。因为车机拥有相对较长的开发周期，任何前期的决策都有可能影响到最终的项目成果。所以在这类项目过程中，有大局观的项目管理和设计决策是项目成功的关键因素。而凸凹除了对设计质量的严格把控外，也有一套成熟的项目管理方法。在产品0-1需求频繁变更的阶段，凸凹通过需求管理与快速迭代，准时完成了各项工作内容。在整个项目周期与客户通力合作，经过一年多的打磨，“观山海”终于在年内上市发布了。
了解更多，请点击“阅读原文”前往凸凹设计官网。
